Colagem de Cavalete

O cavalete descolado é o reparo estrutural que mais realizamos na oficina. Se o cavalete do seu violão está levantando na borda, com uma fresta visível entre a peça e o tampo, a resposta curta é: sim, tem conserto — e quanto antes você trouxer, mais simples ele será.

O cavalete é a peça que transfere a vibração das cordas para o tampo e sustenta sozinho cerca de 50kg de tensão constante. Quando a cola cede — por envelhecimento, calor (violão esquecido no carro é um clássico), ou pela umidade elevada do litoral fluminense — essa tensão começa a arrancar a peça do tampo. Continuar tocando nessas condições é arriscado: o cavalete pode se soltar de vez e levar lascas do tampo junto, transformando um reparo simples em uma restauração cara.

A colagem de cavalete profissional é muito diferente de passar uma cola qualquer na fresta. O processo começa com a remoção completa da peça e a limpeza de todo o resíduo de cola antiga, tanto no cavalete quanto no tampo. Se a superfície de contato estiver irregular, ela é aplainada para garantir contato total madeira com madeira. A colagem é feita com cola de luthieria (titebond ou cola de pele), aplicada sob pressão com grampos e sargentos específicos que alcançam a boca do violão por dentro. A cura leva de 24 a 48 horas antes de o instrumento receber cordas novamente — pular essa espera é a razão pela qual colagens caseiras soltam de novo em semanas.

Atendemos violões de nylon e de aço, incluindo eletroacústicos, em que o cuidado é redobrado: o rastilho e o captador piezo ficam exatamente na região do reparo, e qualquer desnível na colagem altera a resposta amplificada do instrumento. Entre os violões que mais chegam com cavalete descolado estão os nacionais mais populares — Rozini, Tagima, Di Giorgio — mas o problema não poupa importados: já recolamos cavalete de Martin com a mesma técnica e o mesmo cuidado.

Após a cura, o serviço termina com a checagem da ação e da afinação, porque a posição do cavalete define as oitavas do violão. O instrumento volta para você tocando como antes do problema — muitas vezes melhor, porque aproveitamos para corrigir detalhes de regulagem no caminho.